华尔街开始查账 AI泡沫破灭了吗

谷歌股价日K线走势图

谷歌(上图)和亚马逊(下图)的股价日k线走势图。

谷歌先发出财报,其实业绩不错,但23日收盘,大跌7个点。一周后,亚马逊发布财报,也不错,盘后大涨9个点。

这两份财报的核心逻辑,其实没啥太大区别:云业务强劲增长,ai需求旺盛,资本开支大幅上调。某种程度上,谷歌的表现可能比亚马逊更好一些,我让ai做了一个对比:

亚马逊股价日K线走势图

资本是讲增长的,不是讲静态数据的,谷歌的同比比亚马逊高得多,而且合同积压也更多,代表未来更不愁吃不愁喝。既然谷歌增长更好,就应该获得市场奖励。

但资本市场的短期反应,截然相反。

先说亚马逊。

亚马逊自有大模型Nova,但论知名度和行业影响力,跟GPT、Claude乃至有些拉胯的Gemini完全不在一个量级。很多人甚至不知道亚马逊自己做模型。但这不妨碍AWS成为这轮AI竞赛中最大的基础设施收费者。

亚马逊的AI商业模式,就三个字:卖算力。

卖云算力,卖自研芯片,通过Bedrock平台提供多模型服务,绑定Anthropic——不押注某一个模型必须获胜,而是尽量从整体算力需求中收费。AWS首席执行官Matt Garman这样表述:AI应用重心正从模型训练转向推理,企业客户需求持续强劲,目前市场需求仍然远远超过供给。

资本市场非常喜欢这种模式。因为收入路径短。客户直接付费。合同和积压订单可以验证。云业务利润可以单独观察。资本开支与新增需求之间的关系相对明确。

资本其实一直有一个非常重要的理念:复杂事情简单化,简单事情重复做。如果能达到这个标准,就是值得投资的公司。如果这个标准之上还能高增长,那就是香饽饽。

亚马逊也在烧钱。2026年全年资本开支指引从2000亿美元上调至2200亿美元,二季度自由现金流为负76亿美元。但市场不在意,因为AWS的每一美元投入,似乎都能在积压订单和收入增速中找到对应的信号。它的ai投资,几乎全部通过AWS向外收费,收入归因清晰,利润路径可追踪。

这就是亚马逊的核心优势:ai不是它的故事,是它的账单。它的ai投资,更像扩建一座已经满负荷运行的收费站,而不是先修一条不知道有没有车经过的高速公路。

我是在烧钱,但我在应对源源不断的订单而烧钱。

谷歌就是另一回事了。至少在亚马逊没发出财报前,资本市场认为,它是另外一回事。

御三家里gemini确实落后了,但肯定比nova强。但既然是都已经到了御三家这个阵营,benchmark就不可能是nova——这只是观感。

资本市场对谷歌的整体疑虑表现在:谷歌的ai投入在同时承担两个功能。

一为进攻。发展云,获取企业ai客户,发展gemini订阅及开发者服务——这些都在创造新的云收入和应用收入。

一为防御。主要是防止其他ai公司(说白了就是o社a社)侵蚀搜索入口,将ai嵌入搜索以维持用户习惯,并在ai回答中重新设计广告变现,保卫原有搜索广告利润池。谷歌搜索广告收入633亿美元,仍然是整个集团的利润基石,这个东西不能丢。

于是产生这样一个难题:

谷歌到底是在用2000亿美元级别的资本开支创造一个新的利润池,还是在支付一笔越来越昂贵的竞争税,以保住旧利润池?谷歌多投入的一美元,到底是在创造一美元新业务,还是为了避免旧业务损失一美元?

谷歌拼命证明我的ai投入是进攻性而不是防御性,但资本不信,因为你一家说了不算,上述难题成立。这就是谷歌与亚马逊最根本的结构性差别。

亚马逊的ai支出主要通过AWS向外收费——你用了我的算力,我开了发票,一清二楚。谷歌既向外卖ai(云服务),也需要用ai改造自身最赚钱的产品(搜索广告)。前者容易形成新增收入叙事,后者包含明显的防御成本(但确实不知道占比几何)。

391亿美元——这是谷歌当季的经营现金流。449亿美元——这是当季资本开支。两者一减,自由现金流为负59亿美元,这个数字创造了谷歌上市以来的新高。全年资本开支指引上调至1950亿至2050亿美元,并预告2027年还将继续大幅增长。

相对于亚马逊那句简单的”我在烧钱,只是为了应对源源不断的订单”,谷歌会让资本市场产生一种这样的叙事:”我在烧钱,是因为我要和a社、o社卷,因为这是我不得不做的防御”。

另外还需要指出的一点是,谷歌总体二季度净利润1121亿美元,但其中约990亿美元来自SpaceX、Anthropic等投资的账面浮盈。就是说,利润表很好看,但其中一大块根本不是主营业务直接创造的现金流。

一个重要的趋势浮出水面。

华尔街的估值逻辑,正在发生一次系统性的转移。不是所谓的ai泡沫破灭论——这种论断粗糙得我不屑一顾。

但ai正在从技术革命叙事进入商业纪律考核,至少对华尔街而言。

这个转移,大致经历了三个阶段。

第一阶段,市场关心的是:ai是不是真的?模型有没有用?能不能产生通用能力?这个阶段,发布模型、展示参数和能力,就能影响估值。OpenAI发个GPT-4,Google发个gemini,市场就兴奋。

第二阶段,市场开始关心:ai有没有人用?用户数、调用量、开发者生态、企业采用情况、算力需求。这个阶段,增长本身比利润更重要。只要用户还在涨,资本市场就愿意等。

现在到了第三阶段。市场开始问:值不值得投这么多钱?其收入能否覆盖折旧和资本开支?毛利率和营业利润率如何?客户是否愿意持续付费?需求是一次性建设还是长期需求?数据中心、芯片和能源投入何时产生现金回报?模型能力是否会因为竞争而快速商品化?

这不是退潮,也不意味着既有业务重新压倒ai,更不是什么ai泡沫破灭。它只是意味着,ai开始接受普通商业纪律的约束。

ai的价值不再约等于模型能力×想象空间,而越来越接近:可持续收入×利润率×竞争壁垒/资本消耗。这就是一个当年市梦率vs市盈率的故事,并不新鲜。

华尔街没有对ai失去热情,只是不再满足于听故事,而开始查账。四个维度的查账:是否带来收入增长;是否带来利润增长;资本开支是否有订单支撑;是在创造新增业务,还是仅仅防守旧业务。

亚马逊四项基本都能给出答案,谷歌第四项在没有亚马逊确认前很难说清。

有两种错误结论,很容易从上面的分析中滑出来。

其一,市场已经不再重视ai。不成立。没有ai需求,AWS不可能连续五个季度加速增长,Google Cloud也不可能暴增82%。没有ai需求,两家公司都不可能把年度资本开支干到2000亿美元级别。市场不是不相信ai,它只是开始要求ai证明自己值得被相信。

其二,市场只关心既有业务利润。也不成立。亚马逊的自由现金流同样是负的,全年资本开支2200亿美元,比谷歌还高。但市场仍然给了亚马逊15%的涨幅。这说明什么?说明资本市场仍然愿意接受短期自由现金流下降——前提是企业能证明需求真实、订单存在、收入可见、利润路径清晰。

市场不是从增长回到利润,而是要求增长能够说明未来利润——这是当下华尔街一个重要的转变。

ai叙事没有失效,但仅凭叙事获得估值溢价的阶段正在结束。以后你说”我们要投入ai”,市场会问:”投入多少?回报多少?什么时候?怎么证明?”

这不是苛刻。这是正常的商业逻辑。

谷歌财报发布暴跌后,开始反弹,基本算是修复了缺口,然后亚马逊发布财报,暴涨,谷歌跟着暴涨,超过了财报公布前的水平。

这是一个很值得关注的资本动向。这里还得引入一家公司的表现,就是微软。

可以这么说,亚马逊和微软有为谷歌作证的意思:微软公布的云业务增长和未来指引超过预期,同时维持正自由现金流;亚马逊随后又交出了AWS增长37%、合同积压大幅增加的成绩。这说明,算力需求并不是谷歌管理层为了给资本开支寻找理由而编造的单家公司叙事,而是三大云服务商共同面对的真实需求。

谷歌财报公布时,市场首先看到的是资本开支再次上调和自由现金流转负。后来,微软和亚马逊证明了企业确实在大量购买云端ai能力,于是谷歌的资本开支获得了另一种解释:它不只是为了防守搜索,也可能是在争夺一轮真实且规模巨大的基础设施需求。

谷歌先跌后涨,恰好展示了资本市场的查账过程:管理层的解释本身不足以建立信任,市场还需要收入、订单、利润和同行数据进行交叉验证。

AI并未失去华尔街的信任,但已经失去无需证明自己的特权。

—— 首发 扯氮集 ——

文后叠甲:本文只讨论华尔街资本市场(也就是二级市场)对成熟高科技公司的判断,不涉及初创公司未上市公司(当然也会影响到),更不涉及中国ai公司。也许我后面也会聊聊bat是怎么做的。

梁圣大约是一脸鄙夷的:这都是铜臭,我们看的,是agi的未来。

携程看上去很便宜,问题出在哪里

携程周K线图

上图为携程的周k线图,1月16日这根大阴线非常明显,因为它代表了1.14日市监总局宣布要对携程进行反垄断立案调查的那一周。所以引发暴跌,没什么奇怪的。

最右侧的阳线,代表了携程反垄断调查结束总局宣布了一个合计为51.79亿(退还上游押金、没收违法所得外加罚款)的处罚的这一周。基本上算靴子落地的反应。这里的阳线,反应了市场认为携程的这次受罚,虽然出了个大血,但依然没到伤筋动骨的程度。

投资界有一个很有趣的理念,那就是当出台一项对某司的不利措施时,我们应该做如此判断:1、该司是否为该赛道领头羊,且有巨大的市场集中优势;2、该不利措施是否会导致该赛道消失?如果答案分别为”是”和”不是”,买入时机闪现,因为一定会超跌。

但这个理念在携程上失效了。因为如果你在携程被宣布立案调查时买入(60左右),等到靴子落地后的这一周(45左右),你依然会有近三成的亏损。

携程的基本面价值出现了什么问题?

我这里先放一个判断:如果静态地看,看上去它还是便宜的。

雪球上显示,携程的静态市盈率5.93,市盈率TTM为6.27。十倍都不到的市盈率,这是一家非重资产的互联网公司该有的市盈率么?居然这么便宜的么?

稍微看一下利润的细节。携程自己公布的非GAAP利润318亿元中,包含159亿元其他投资相关收益。排除掉投资收益,携程更接近经营实质的市盈率大概在12-13倍之间。依然不算很贵。

路透引用Visible Alpha数据称,在整改和增长放缓背景下,市场目前预计携程2026年基础净利润约为135亿元,同比下降约15%。如果按照今天的市值规模看,它的市盈率就是15倍左右。

但携程依然拥有以下的强优势,即便是遭到了一次重罚,这些强优势都不会改变,甚至是短期内都不会有什么质的改变:

经营利润率水平相当可观,足以证明它是一家轻资产的平台型公司;

大规模用户基础,以及所表现出来的国内ota市场的遥遥领先的高额占有;

相当充沛的现金或现金等价物,提供了极大的下行保护以及上行扩张弹药;

票务、酒店和旅行社供应连接;

海量的用户评价与历史交易数据;

多语种客服和售后体系,以及相应而来的有一定消费者信任度的责任体系;

跨交通、酒店和目的地产品的交叉销售能力;

携程、去哪儿、Trip.com和Skyscanner多品牌矩阵;

还有一点至关重要,国际业务增长相当迅猛,而且不是单一酒店业务增长,是交通、酒店、入境游和当地产品共同扩张。说一句第二条业务增长曲线已然成型,也不为过。

为避免枯燥,相关数字我不写了。反正我上述文字,都有数据支撑。

也就是说,脱离具体场景看,作为真·轻资产互联网平台公司,携程的市盈率是很低的,也就是我说的,看上去相当便宜。

市监总局判罚后,不仅是一笔巨额资金的支出,当然也涉及到对携程所谓护城河的一定的打击。这个毋庸讳言,肯定很多人都能知道。这是市场给出较低估值的一个原因。

另外一个原因,就是来自于AI。

是不是几个程序员搓几个skill,就可以替代掉携程呢?这话的表述方式当然是夸张的,但核心理念是这样的:AI对携程的威胁度到底有多大。满分100分的话,是60分的威胁,还是20分的威胁?

我们需要把一次出行,拆分成若干个片段来看。

大致上,分为这些环节:1、起心动念环节,包括旅行念头、攻略、行程规划;2、价格比较;3、打开某个软件(可能是app 可能是agent 甚至可能是bot);4、下单操作;5、供给方的实时库存响应;6、合同出具与签订;7、支付、退款和风控;8、任何一种纠纷的售后;9、整个交易的最终结果的责任承担。

Skill能解决什么?

很显然,能解决这九大环节中的靠前部分。第五、八和九项,非常难。第六项,看供给方(比如航司)是否配合。第七项,可能解决,可能解决不了。资金流向其实是一个很大的议题。

也就是说,从”用户打开携程–搜索–比较–交易”,可能会变成”用户告知ai预算与偏好——ai搜索比较——ai接入ota或者直接机酒公司——交易”

如果后一可能成立,那么ota在业务链条上,就变成了和机酒这种最终供给方一样的角色,都是供给方。在整个链路中,有可能携程依然可以汇聚大量中小航空公司,但它和三大航的地位却变成一样的了。

于是,这个问题就变成了:

作为一家旅游交易基础设施公司,会不会面临AI重构流量入口?

如果是,那就相当麻烦。因为利润率其实来自于入口价值,而高额利润率保证了ota的履约和担责能力。当入口价值消失,利润率下降,履约和担责能力却并没有减少。这是不是就很麻烦?

这样的事发生了没?

尚未规模化发生,但存在这个迹象。

Google已推出AI旅行规划和自然语言机票搜索,并计划在AI Mode中直接完成酒店和机票预订。合作方包括Booking、Expedia、万豪、洲际等平台和酒店集团。

GPT的应用及连接器体系中也已经出现Booking和Expedia。

如果这个迹象进展得很快,携程将面临从”拥有用户的平台”变化成”向AI提供库存、价格和履约的后台批发商”。

它的订单量并不会消失,甚至有可能增加,交易额会增加,但收入增速放缓,抽佣率下降,品牌意识占有率下降,当然,估值倍数也下降。

这比”几个skill会替换”更可能发生,也更致命。当然,我说的更可能发生,是相对于skill替换而言。

但无论从海外御三家还是国内诸厂的表现来看,似乎尚未把这个作为主攻方向。至于github上出现几个skill,我真不认为能动摇包括携程在内的ota的基石。

携程还是有时间的。

你肯定会提出,AI就不能强化携程吗?

也有这个空间。

携程在26年Q1财报中明确表示,正通过Skill、MCP及其他AI原生接口向第三方AI代理开放平台,目标不仅是成为用户使用的App,还要成为AI代理所依赖的旅行基础设施。云云。

策略上表现出,尽可能守住入口,如果有些地方守不住(不是全面守不住),也是所有人口的后台供应商。方法是:模块化库存、实时价格、支付和履约体系,从而提升交易可靠性而不是仅仅靠app界面赚钱。

当然,AI肯定能降低携程的一些成本,比如智能客服什么的,这就不展开了。

总体来看,携程节省的成本和新增订单,能否超过入口迁移造成的抽佣率下降。这个问题现在反正外部观察者如我,是很难回答的。我甚至有理由推断,携程自己都不晓得。

于是,在资本市场上,就呈现出一种既不给高市盈率但也没抛弃它的状态。

最后扯两句国际旅游业市场空间问题。

全球旅游是一个低增长的赛道,即便受到了地区冲突的冲击,但就疫后的水平来看,可以说是复苏了。它的增速比全球经济增速略微高一点点。这是很正常的表现。

携程的国际市场高速增长,主要得益于它在亚太市场的努力。亚太子赛道,是全球旅游的高速赛道。以航空客运量为例,它的增长速度是欧洲市场的一倍,北美市场的接近一倍。数字分别是5.1%、2.3-2.5%和3%左右。

这其实对携程这家中国背景的公司,总体是一个好消息。

而且,ai带来的冲击,更为不那么紧迫。

本文的结论就是:观测携程的商业价值,恐怕重心更需要落在反垄断所造成的护城河变浅,并不是什么AI的冲击。长期主义而言,当然后者也很重要。但如果仅仅是一两年,重心在前。

—— 首发 扯氮集 ——

顺便说一嘴,消费侧这一头引发的各种争议,除非出现类似魏则西事件的人命官司,三个字:

不重要