近日，上海闹市街头（淮海中路百盛广场处）爆出一个飚车撞人事件。受害者是一名中年女性，据说在路口被车撞飞五米之高。这个事件紧接着杭州闹市飚车伤人事件，故而引起坊间热议。事件中还有一个关键字，那便是：宝马。
很吊诡的是，我们会经常听到宝马撞人事件，反而很少听到其它车撞人。或者说，在很多起伤人事件中，车是什么牌子型号并不是大家关注的焦点。即使到了举国皆知的地步，杭州那件事的车是什么车，也不是什么人都能立刻想起的。是的，我们会说宝马又撞人了，会说三菱跑车伤人么（杭州那个事的车型）？
我们经常听到宝马撞人的缘故大抵是媒体作用的结果。在大量报道中，如果是宝马，甚至会做成标题：某地宝马撞人。我们普罗大众，被媒体这样的渲染，最终形成这样一种“印象”：宝马经常撞人，那是不奇怪的。不过，我还是想探究一下，为什么宝马一撞人，就要上标题呢？怎么很少看到奔驰撞人？帕萨特撞人？别克撞人？诸如此类的标题呢？
在国人印象中，宝马奔驰算是豪华车中的著名商标。开一台宝马或奔驰，就说明此人有钱。有钱人开车撞了人，媒体如是报道更容易迎合大众历来已久的“仇富”心理：标题够吸引人。如果不是有钱人开车撞人，这种标题就不必做了。于是，桑塔纳撞死了一个人，哪个记者大书“桑塔纳撞人”，那是起码的社会心理都不懂。不过，为什么很少看到奔驰（或者其它奢侈车）撞人的报道呢？
我想，解释之一是，其实，相较于各种豪华车而言，宝马是最多产的。
100台奔驰，和10000台宝马，哪种车的事故概率会大些呢？理论上，应该是后者。
事实上，宝马早已经不是什么顶级豪华车了，国产宝马（华晨宝马）的价格50万以下就可以买到。当然，新闻里是不会写华晨宝马撞人的。从实际情况看，宝马和奔驰早已经不是一个阵营的车了，甚至有些宝马，比凌志还要低价。价格低自然就比较普及，宝马车就多，那个发生撞人的可能性，就一定比其它豪华车多一些。
车多，只是事故的可能性会多，但两者之间并非一比一的正比例关系。人的因素也很重要。
我历来有一个观点是，开什么牌子的车——如果不考虑价格因素的话——这些车主在某些地方会很像。比如我一直持有开奥迪车的人比较“缩”（或者说，谨慎且守规矩）的观点，所以，我从来插档是往奥迪车前面去的。
开豪华车的人，除非是司机专职驾驶，车主一般都带有些藐视规则的心态。这一点都不奇怪。在这个国家，很多功成名就发财致富的人，都有这个特征：我不follow别人的rule，而是要让别人follow我一手创建的rule。这种人，如果驾龄不够长的话，会很容易出点事：或者开车中与他人发生摩擦。如果是这种人的子辈，这种可能性更大：耳闻目睹父辈对rule的不屑一顾，加上自己也从来没吃过苦，更是少年有金，不嚣张，那才是怪事。
宝马也是够冤的，在高档车中，它的设计其实相当中规中矩（不算跑车的话，事实是，宝马跑车更有一个更不堪的代号），没什么张扬的地方。偏偏就是这么一种车，却成了事故多发的代言人。
“唉，这帮有钱人，你看，宝马，又撞人了。”某媒体受众，如是说。
专业扯淡型人才
魏武挥 reply on 五月 17th, 2009 10:19 下午:
哈哈，不过呢，军牌奥迪有车主么？
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